HML rFactor Champ Car

1. Gerrard: 1:11.991
2. Benke: 1:12.479
3. Petyka: 1:12.985
4. Czola: 1:14.043
5. Tom: 1:21.338

1. Benke - 1:12.630
2. Czola - 1:13.337
3. Petyka - 1:14.029
4. Omen - 1:14.566
5. Gerrard - 1:19.457
6. Pálca - 1:23.787

Adelaide - Adelaide, SA, Ausztrália

Karakterisztika: utcai
Pálya hossza: 3780 m (2,4 mi)
Versenytáv: 32 kör

 Pontverseny állása Talladega után

Hely	+/-	Pilóta	Pont	Előny	Pole	Győzelem
1.	--	Petykafiam	33	--	1	1
2.	--	Gerrard	28	-5
3.	--	Czola	25	-8
4.	--	Benke	23	-10
5.	--	Illuminatus	22	-11
6.	--	Tom11	19	-14
7.	--	Pálca	17	-16
8.	--	Omen	15	-18
9.	--	Mikka	0	-33

 

Végeredmény:

Hely	Pilóta	Istálló	Kör	Idő	Különbség
1.	Petykafiam	PKV	60/60	0:41:13 .318	00:00.000
2.	Gerrard	Forsythe	60/60	0:41:44.424	+00:31.106
3.	Czola	Forsythe	60/60	0:41:45.214	+00:31.896
4.	Benke	Mi-Jack	59/60	0:41:20.097	+ 1 Lap
5.	Illuminatus	CTE	58/60	0:41:36.828	+ 2 Laps
6.	Tom11	Team Australia	58/60	0:41:46.201	+ 2 Laps
7.	Pálca	Mi-Jack	56/60	0:41:42.537	+ 4 Laps
8.	Omen	CTE	51/60	0:41:45.313	+ 9 Laps
9.	Mikka	Dale Coyne	22/60	Fuel	--:--.---

 

Pole pozíció: Petykafiam - 0:40.493
Leggyorsabb kör futamban: Gerrard - 0:39.680
Legtöbb 1. helyen megtett kör: Petykafiam
Legtöbb helyet előrelépő: Illuminatus

Összefoglaló:

Futam: Vasárnap 19.00
60 kör
1x-es benyafogyás, 2x-es gumikopás
Rajtolási sebesség: 220-230 km/h

#1 Petykafiam PKV Racing 0:40.493	#2 Czola Forsythe Racing 0:40.809
#3 Gerrard Forsythe Racing 0:40.879	#4 Pálca Mi-Jack Conquest Racing 0:41.143
#5 Omen CTE Racing 0:41.172	#6 Benke Mi-Jack Conquest Racing 0:41.189
#7 Tom11 Team Australia Racing 0:41.275	#8 Mikka Dale Coyne Racing 0:41.378
#9 Illuminatus Team Australia Racing 0:42.204

 

Forsythe - Gerrard
Forsythe - Czola
CTE Racing - Omen
CTE Racing - Illuminatus
Mi Jack - Benke
??? - Pálca
??? - Petykafiam

Lebonyolítás:
Kedd-csütörtök: teszt, időmérés, tesztfutam
Péntek, szombat: teszt, időmérés (csak pénteken), tesztfutam - versenybeállításokkal (1x-es benzin, 2x-es gumikopás) <- ez függhet a pályáktól is
Vasárnap: futam

Egy tesztnap:
- Teszt: 20 perc
- Időmérés: felvezető kör, 2 mért kör. Egyszerre csak 1 autó lehet a pályán.

A RAJT

A verseny repülő rajttal kezdődik. A pályára való kilépés után mindenki a saját rajtpozíciójának megfelelő helyre kerül a pit utcában. A PaceCar ezek után megkezdi a felvezető körét, a versenyzők pedig követik. A biztonsági autót, illetve a felvonuláson előtted haladó autót megelőzni szigorúan TILOS, a formációt tartani kell! A rajt fokozott figyelmet és versenytársainkkal szembeni TOLERANCIÁT követel. A pole-ból rajtoló versenyző határozza meg a gyorsítás helyét és időpontját úgy, hogy a biztonsági autót, csak azután előzheti meg, ha az kiért a szerviz útra. Ekkor a vezető versenyző felgyorsíthat arra a sebességre, amit a pálya infóban megadunk - ez a "rajtolási, illetve újrarajtolási sebesség", amit a "tripla GREEN"" jelzés elhangzása után fokozhat. Ez a verseny kezdete. A sorban előzni csak a rajt/cél vonal átlépése után szabad, ennek nem betartása azonnali BÜNTETÉST von maga után!!!

VÉSZHELYZETEK, "FULL COURSE YELLOW"

A sárga zászló beintésének pillanatától fel kell hagyni minden csatával és TILOS ELŐZNI! A pit azonnal bezár! Ha a beintés pillanatában épp' kint haladsz a pit utcában akkor nem állhatsz meg szervízelni, hajts át a piten! Ha a szervízre mégis rákényszerülsz akkor számolnod kell a büntetéssel. A verseny sorrendje "Full-Course" sárga életbe lépésének pillanatában fixálódik. Sárga zászló alatt csakis egy sorban, szabad haladni!!! Ezen periódus alatt a szerver a sárga zászló életbelépésének pillanatában fennálló sorrend kialakítását végzi. A versenyzők folyamatos instrukciókat kapnak a chat ablakban, hogy milyen pozíciót vegyenek fel. Az esetleges pillanatnyi eltérés a versenyző által vélt pozíciója és a kiírás között, néhány körön belül rendeződni fog. A versenyzőnek minden körülmények között el kell fogadnia és végre kell hajtania a szerver utasításait!!!

PIT STOP

A zöld zászlós periódus alatt bármikor ki lehet jönni a pitbe szervízelni. A be- és kihajtás során kötelező a szervízutak használata! Ettől eltér a "biztonsági periódusok" alatti pit stop menete. A pit bejárati vonalától sebességkorlátozás lép érvénybe. Ennek nem betartása büntetést von maga után.

Pályára való visszatérésnél ne vágj be a többiek közé amíg nem vetted fel a sebességüket!

KÉK ZÁSZLÓ

Az ovál pályákon a körben utolért versenyző nem köteles elengedni az őt lekörözni kivánó társát. Ez több célt is szolgál: A legfontosabb a folyamatos versenyhelyzet fenntartása, a másik hogy a lekörözendő versenyzőnek érdeke, hogy azonos körben maradjon a vezető autóval, hiszen egy esetleges sárga zászlós periódus során felzárkózhat hozzá. Ám csak akkor "vedd fel a harcot a körödért", ha azt korrekt módon a téged lekörözni kívánó pilótát NEM BLOKKOLVA tudod megtenni. LÁSD AZ "ELŐZÉSEK OVÁLOKON" RÉSZT!!! A kék zászló szerepe az, hogy tájékoztassa a versenyzőt a közelgő lekörözésre! Tehát BLOKKOLNI TILOS!!!, megfelelő sebesség esetén "versenyre késztetni a gyorsabb pilótát" lehet.

ÁLTALÁNOS TANÁCSOK

Itt néhány megfogadandó tanács kerül leírásra, érdemes memorizálni őket.

Az oválokon a legfőbb követelmény a tiszta, higgadt gondolkodás. Ezeknél a sebességeknél az autó 1mp alatt egy teljes futballpálya hosszát teszi meg, magyarul kicsit felgyorsulnak az események. Az előforduló veszélyhelyzetekre való felkészülés alapvető módja az előre gondolkodás. Az oválokon az "előre tervezés" hossza legalább 0,5 mérföld (1-2 forduló) kell, hogy legyen.

Mindenki igen gyorsan tapasztalni fogja, hogy nincs egyedül a pályán. Egy virtuális csapattag folyamatos segítséget nyújt a verseny teljesítésében. Ő a Spotter, aki a lelátó legfelső szegmensében lévő teraszon áll. Folyamatosan instrukciókkal lát el a verseny alatt. Segít meghatározni a pozíciódat a pályán, informál a környező eseményekről, ha autó jön a felső íven, vagy a túloldalon. Minden oválon a haladási irány az óramutató járásával megegyező, ennek megfelelően a "low side" a pálya belső része, a "high side" a külső, betonfal felőli oldal. "Clear" jelzést kapsz, ha az autóval tisztán tudsz "sávot" váltani. A Spotter a harmadik és negyedik szemed... jobban bízz benne mint a saját szemedben, vagy a tükrödben! Ha a Spotter tájékoztat a melletted haladó autóról akkor a távolság köztetek maximum 30-50cm lehet!!! A közelség miatt, az úgynevezett "side by side" versengés idején különösen figyelj a manővereidre, gondosan ügyelj társaidra! A Spotter továbbá tájékoztat a zöld jelzésekről, valamint a biztonsági periódusok bekövetkezéséről. Egyes pályákon a betonfal tetején lévő kerítésen is láthatók majd sárgán villogó, figyelmeztető jelzések.

Ha valakivel balesetbe keveredsz akkor maradj a helyeden!!! Várd meg míg mindenki biztonságosan elhalad melletted és ha vissza tudsz térni a versenybe, tedd meg! Sérült, rosszul kezelhető autóval TILOS az újabb rajt, ha a szervíz után is bizonytalan az autó viselkedése, add fel a küzdelmet.

ELŐZÉSEK AZ OVÁLOKON

Csak akkor kíséreld meg az előzést ha biztos vagy a dolgodban (draftban könnyű gyorsabbnak lenni, de kisodródás nélkül is be tudod venni a fordulót???) Ha két vagy három versenyző egymás mellett halad, akkor NINCS IDEÁLIS ÍV!!! Ilyen esetekben mindenkinek KOMPROMISSZUMOKAT kell kötnie és az ütközésért sem tehető kizárólagosan az egyik versenyző felelőssé. Ha a Spottertől a következőt hallod "Three wide + a pozíciód", akkor készülj fel mindenre! A legjobb, amit tehettek, hogy amíg lehet, tartsátok a pályán betöltött pozíciót. Nem szabad "ugrálni", általában az "okos enged" elv fog érvényesülni.

Ne felejtsd el, hogy az előtted lévő versenyző csak a tükörből lát, sokszor még úgy sem. Ha a mögötted álló versenyző próbál téged megelőzni, akkor viselkedjél tisztességesen vele szemben, NE ZÁRJ RÁ és ne nehezítsd meg a dolgát! Lebegjen a szemed előtt, hogy akár mind a ketten elveszíthetitek jó pozíciótokat egy elhibázott manőver miatt. Ha mégis így teszel akkor az eset után ne a másikban keresd majd a hibát, hiszen te is ugyanolyan hibás vagy mint ő. Ilyen esetben a versenybíróság sem biztos, hogy a javadra dönt majd.

Ne válts azért ívet, hogy a szélárnyék miatt gyorsabb versenyzőt feltartsd, ha valaki gyorsabb tőled engedd el - biztosan lesz olyan, hogy te leszel a gyorsabb tőle és nehezményeznéd ha nem engedne el. ÁLTALÁNOS SZABÁLY!!! OVÁLON TILOS A BLOKKOLÁS!!! Ha a mögötted lévő versenyző draft-ból megkísérli az előzést és érzed hogy itt csak erőszakos rátartással tudsz védekezni, inkább engedj! A következő fordulóban te leszel szélárnyékban. Tehát ha kanyarban előznek téged, akkor próbálj elég helyet hagyni, hogy egy ilyen előzést sikeresen be lehessen fejezni. Ha téged előznek, igyekezzél kiszámíthatóan viselkedni (tilos a kacsázás) és próbáld meg elkerülni a hirtelen manővereket.

MÉG NÉHÁNY FONTOS TANÁCS - SÁRGAZÁSZLÓ, ÚJRAINDULÁS, PITSTOP.

Az újraindítás biztonsága, az izgalmasabb verseny megtartása és a mezőny összefogása érdekében a sárgazászló beintése után, a pozíció megtartása, a legnagyobb biztonság és odafigyelés mellett történjen!

Startnál és re-startnál mindenki köteles EGYENLETES SEBESSÉGET ÉS TÁVOLSÁGOT tartani a zöld zászlóig. Az indulásoknál ne mássz rá az előtted haladó nyakára! Az úgynevezett nagy sebességű "owSS" (open-wheel SuperSpeedway) pályákon Tilos a pálya belső szélét jelző vonal alatt előzni. Az a sáv csak a pitbe való behajtás és onnan történő kihajtás alatt használatos, valamint ráhajthatsz, ha balesetet akarsz elkerülni.

A pitbe hajtás előtt a belső íven kell haladni!!! A pitben a külső sávban közelítsd meg a saját pithelyed. Kihajtáskor nézz hátra, mert lehet, hogy valaki pont eléd akar beállni. Ha már beállt, és nem tudsz kihajtani tőle, ne szitkozódj, ez HOZZÁ TARTOZIK AZ OVÁLVERSENYEKHEZ, TAKTIKAI ELEM!!! Válts hátramenetbe és kerüld ki az előtted lévőt.

VÉGEZETÜL

Az ovál versenyzésben a győzelem nem minden! "Végig kell csinálni minden másodpercét." Európában az ilyen stílusú viadaloknak nincs nagy respektje, ám a ovál versenyzésnél az adrenalin hatványozottan hat. Tapasztalni fogjátok, hogy pszihikailag igen nagy igénybevétel éri a versenyzőt, és ez a teher egészen más fajta kihívást jelent, mint a hagyományos versenypályákon. Ez az ovál versenyzés, erre fel kell készülni.

Nem lehet elégszer hangsúlyozni, mindezek ellenére legfontosabb a TÜRELEM és a többi vezető iránti tisztelet! A pálya ismerete nagyon fontos, tudd, hogy hol lehet előzni és hol nem! Erről a versenyek előtt részletes információval fogunk szolgálni. A győzelem attól függ, hogy ki vezet az utolsó körben, teljesen mindegy ki vezet az elsőben! Előbb biztonságosan teljesítsd a táv nagy részét, és ha a szerencse pártfogoltja vagy, megküzdhetsz a jó helyezésért a végjátékban.

Számolj vele, hogy a versenyek az interneten zajlanak, így LAG bármikor előfordulhat.

Magyar Szimulátor sport és szabadidő egyesület szabályai alapján http://www.maszim.hu/

Pontozás:
1. hely - 31
2. hely - 27
3. hely - 25
4. hely - 23
5. hely - 21
6. hely - 19
7. hely - 17
8. hely - 15
9. hely - 13
10. hely - 11
Pole pozíció - 1
Leggyorsabb kör futamban - 1
Legtöbb 1. helyen megtett kör* - 1
Legtöbb helyet előrelépő - 1

* Csak a célvonalon való áthaladást vesszük figyelembe, a pálya többi részén való pozíció cserék nem számítanak. (Értsd: ha 1 körben végig 3. voltál, de épp 1. helyen mentél át a célvonalon, akkor abban a körben te voltál az 1. helyen)

1. Talladega Superspeedway - Talladega, AL, USA (ovál)
2. Adelaide - Adelaide, SA, Ausztrália (utcai)
3. Dodge Raceway Stadium (ovál)
4. Mazda Raceway Laguna Seca - Monterey, CA, USA (épített)
5. Burke Lakefront Airport - Cleveland, OH, USA (repülőtér)
6. Gilles Villeneuve Circuit - Montreal, Kanada (épített/utcai)
7. Texas Motor Speedway - Fort Worth, TX, USA (ovál)
8. Detroit Street Circuit, MI, USA (utcai)
9. Rexall Speedway - Edmonton, AB, Canada (repülőtér)
10. South Carolina (ovál)
11. Road America - Elkhart Lake, WI, USA (épített)
12. Streets of Long Beach - Long Beach, CA, USA (utcai)
13. Indianapolis Motor Speedway - Indianapolis, IN, USA (ovál)

 

 

 

 

Ízelítő:

Legelőszöris szükséged van a MODra:
http://files.filefront.com/IDTCC0506setupexe/;9246288;/fileinfo.html

Pályákat innen töltheted le:
Talladega: http://uploaded.to/?id=20jr0x
Dodge Raceway: http://uploaded.to/?id=cv47t7
Road America Elkhart Lake: http://uploaded.to/?id=2mxzpg
Indianapolis: http://uploaded.to/?id=dpu3gu
Laguna Seca: http://uploaded.to/?id=bgeci1
Montreal: ez már megvan a forma1-es trackpackben
Texas: http://uploaded.to/?id=7g2r4d
Adelaide: http://uploaded.to/?id=z7kizx
Detroit: http://uploaded.to/?id=x7ezuc
Edmonton: http://uploaded.to/?id=jbtynv
Cleveland: http://uploaded.to/?id=2jqz0r
Long Beach: http://uploaded.to/?id=7aulr7
Sout Carolina: http://uploaded.to/?id=g5d4hr